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Sérgio
Augusto
de Arruda Camargo.
Superintendente
do DER/SP.
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ABDER
participa de Congresso no Arizona. Júlio Rangel falou
sobre a evolução do sistema rodoviário brasileiro
e se impressionou com a segurança nas estradas norte-americanas.
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Educação
no trânsito, melhor fiscalização das leis e troca
de multas entre os Estados foram temas da reunião entre a ABDER,
representantes dos DERs e o presidente do DENATRAN.
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Júlio Rangel, superintendente da ABDER, no meio do
grupo coordenador do V Encontro, no Centro
de Convenções
da Bahia.
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Reunião em Brasília:
Entrosamento entre as entidades do Sistema Nacional de Trânsito.
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OBRAS
COM RESULTADOS
Mais
qualidade, obras com resultados comprovados, conservação
das estradas, serviços que ofereçam segurança e conforto
aos cidadãos. Esta é a filosofia da reestruturação
que vem sendo implantada. no Departamento de Estradas de Rodagem de São
Paulo.
 O
novo modelo de gestão tem como princípio dar mais responsabilidade
aos emprenteiros nos contratos. As obras serão definidas passo a
passo. O pagamento estará associado ao resultado de cada etapa.
Sérgio Augusto de Arruda Camargo, superintendente do DER/SP, acredita
que a qualidade e o prazo serão bem melhor averiguados e cumpridos,
do que simplesmente a entrega do serviço final.
"A idéia
também é que as estradas sejam permanentemente conservadas
por meio de contratos de conservação de obras com empreiteiras,
o que representa um passo inovador na história DER", afirma
Sérigio. O Estado de São Paulo tem hoje 18 mil km de
rodovias, sendo que 3.500 km serão passados para as concessões
em breve.
Outra novidade
que está movimentando a área são as Unidades Básicas
de Atendimento. As 61 UBAs, que estão em fase de implantação,
vão dispor de atendimento emergencial e gratuito, 24 por dia. Cada
uma será responsável por 250 a 300 km de extensão.
A administração do DER será descentralizada. As unidades
Básicas vão gerir o orçamento, os contratos com as
empresas para conservação das rodovias e até mesmo
as licitações.
Tudo isto,
no entanto, precisa de recursos. A Constituição de 88 acabou
com os fundos específicos para o transporte. "Mas antes de
buscar recursos adicionais por meio de impostos ou taxas, é preciso
saber se o setor está conseguindo equacionar sua receita e sua despesa",
afirma Sérgio Camargo.
Segundo o superintendente
do DER, São Paulo está buscando soluções, como
o regime de concessão para conservação de estradas.
"Antes de discutir um novo fundo é mais importante que cada
Estado encontre uma maneira de sobrevivência própria".
O caminho é reestruturação dos órgãos,
enxugamento da máquina e adequação de contratos de
concessão de conservação.
Mas o que realmente
chama atenção no projeto de São Paulo é o reaproveitamento
da mão-de-obra universitária. O DER está fazendo
um trabalho de avaliação do perfil do profissional que o
órgão precisa, projetando inclusive o futuro do transporte
no país. A necessidade hoje é de maior conservação
do sistema rodoviário. Precisa-se mais de gestores do que de executores.
O quadro profissional precisa ser mudado e o DER/SP está trabalhando
para isto. Os estagiários estão sendo treinados para serem
adequados às novas funções. Com a assinatura de novos
convênios com as universidades será possível utilizar
estudantes em trabalhos como a medição de veículos,
as normas de tráfego e a avaliação de projetos. São
os profissionais do futuro sendo formados hoje.
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ABDER
PARTICIPA DE CONGRESSO NO ARIZONA
 A
importância dada à segurança do usuário nas
vias de tráfego norte-americanas impressiona. A sinalização
é super eficiente e a proteção pode ser notada a cada
quilômetro: obstáculos nos canteiros centrais e nas laterais
das faixas de rolamento, proteção nos pilares dos viadutos,
postes e defensas são colocadas ao longo das rodovias. Na foto abaixo,
um exemplo de proteção em estrada brasileira.
A retrospectiva
do Sistema Rodoviário Brasileiro foi tema de palestra na 30ª
Convenção Anual da American Traffic Services Association
- ATSSA, de 18 a 22 de fevereiro. O superintendente da ABDER, Júlio
Rangel, foi um dos palestrantes convidados. Participaram mais de 1.600
pessoas, entre industriais e prestadores serviços ligados à
segurança de tráfego. Durante a 30ª Convenção
realizou-se também uma grande exposição de equipamentos,
implementos e serviços prestados por diversas empresas.
Durante sua
exposição, Júlio Rangel abordou a evolução
do sistema rodoviário brasileiro, os recursos que permitiram sua
expansão e as atuais dificuldades devido a extinção
do Fundo Rodoviário Nacional. Também participaram outros
representantes do Brasil, como o engenheiro CHequer Jabur Chequer, Diretor
de Tecnologia do DNER/IPR, que abordou o tema Descentralização
das Rodovias Federais Brasileiras e o engenheiro Gil Guedes, da ABCR -
Associação Brasileira de Consultores Rodoviários.
Gil falou sobre as Concessões Rodoviárias no Brasil e a importância
da segurança de trânsito nos grandes trechos rodoviários
concedidos.
Durante o Congresso,
um assessor do Ministério dos Transportes do Chile também
falou sobre o programa de concessões e contratos, em andamento,
das rodovias chilenas, fechando um quadro do sistema rodoviário
na América Latina. Ressaltando as características locais
em função do relevo acidentado.
"Ainda
tivemos oportunidade de ouvir um técnico do Departamento de Comércio
do Governo norte-americano, demonstrando o interesse do governo na exportação
de produtos e serviços de suas indústrias e empresas",
contou Rangel. O interesse é tão grande que o governo norte-americano
oferece, durante o Congresso, o aval de 90% nos empréstimos obtidos
junto a instituições financeiras, com juros abaixo dos de
mercado.
Para Júlio
Rangel, o que mais impressionou foi a
importância dada à segurança do usuário nas
vias de tráfego norte-americanas. "A sinalização
é super eficiente e a proteção pode ser notada a cada
quilômetro: obstáculos nos canteiros centrais e nas laterais
das faixas de rolamento, além de proteção nos pilares
dos viadutos, postes e defensas colocadas ao longo das rodovias são
eficientemente protegidas". Prova de que uma sociedade desenvolvida
respeita a vida dos cidadãos, e se preocupa com o custo dos acidentes
para a sociedade, tanto pelas perdas de vidas como pelos cuidados a serem
prestados aos inválidos.
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REUNIR
PARA RENOVAR
Nas estradas
brasileiras ocorrem verdadeiros absurdos, como esta ultrapassagem numa
ponte. A fiscalização das leis de trânsito e a troca
de multas entre os estados foi um dos temas da reunião entre a ABDER,
os representantes dos DERs e o presidente do DENATRAN.
A
Associação Brasileira dos Departamentos Estaduais de Estradas
e Rodagem (ABDER) e o Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN)
deram mais um passo para o total entrosamento entre os órgãos.
Reunidos no dia 23 de março em Brasília, diretores, superintendentes
e coordenadores de Órgãos Rodoviários Estaduais de
todo o país discutiram as principais solicitações
dos DERs e fizeram uma ampla avaliação dos trabalhos das
entidades do Sistema Nacional de Trânsito, com o presidente da ABDER,
engenheiro Paulinho Dalmaz e o diretor do DENATRAN, engenheiro Jurandir
Fernando Ribeiro Fernandes.
Jurandir Fernandes
defendeu o intercâmbio de idéias e a disposição
de chegar a um acordo em relação aos problemas do trânsito
brasileiro. Para ele, o entrosamento é fundamental para a melhoria
do Sistema.
Durante a reunião,
foram apresentados o prêmio Nacional de Educação no
Trânsito, lançado em 13 de março, e o projeto "Rua
Legal". São 52 filmetes produzidos pela Fundação
Roquete Pinto em que a educação no trânsito é
tratada de maneira descontraída e informal. Os filmes serão
veiculados pela TV Educativa e estão à disposição
de todos os DERs. Os membros dos Departamentos de Estradas e Rodagem consideram
a educação no trânsito essencial e os incentivos são
bem-vindos.
Dia 10 de maio
os Órgãos Rodoviários Estaduais estarão reunidos
para uma grande discussão entre entidades. Paulinho Dalmaz ressaltou
a importância dessa reunião afirmando que o intercâmbio
é fundamental. "Os DERs e o DENATRAN eram dissociados em suas
atuações. Agora, com o Jurandir, conseguimos conversar e
mostrar a importância das autoridades de trânsito".
Paulinho acrescentou
que é preciso dar fim às distorções existentes
entre os segmentos sobre as autoridades de trânsito, no âmbito
de suas respectivas competências.
Já o
Diretor Geral do DAER - Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem
do Rio Grande do Sul, engenheiro Hideraldo Caron assinalou que é
preciso discutir com Detran e Polícia Rodoviária Federal
o pagamento dos convênios para emissão e cobrança de
multas.
O mesmo problema
foi abordado pelo representante da AGETOP - Agência Goiana de Transportes
e Obras Públicas, engenheiro Denis Bialkino Souza Pereira.
Para ele, além dessa discussão, é importante a padronização
dos Boletins de Ocorrência de Acidentes entre os estados e municípios.
Outros problemas
foram debatidos na reunião. A questão da fiscalização
das leis de trânsito e a troca de multas entre os estados, além
de problemas relativos a tolerância do excesso de peso na pesagem
dos caminhões de carga. Jurandir Fernandes e Paulinho Dalmaz demonstraram
afinidade de idéias e concordaram em dar continuidade a essas discussões
em futuras reuniões.
Em seguida,
o engenheiro Adriano Murgel Branco proferiu uma palestra apresentando um
estudo da Secretaria de Trânsito de São Paulo exemplificando
os "absurdos" ocorridos nas estradas e que permitem o aumento
de acidentes. Ele concluiu divulgando um estudo para a redução
dos acidentes, reafirmando e validando a necessidade de aumento de fiscalização
e a intensificação da educação no trânsito.
Novos passos
deverão ser tomados rumo à melhoria dos serviços dos
DERs. Para isso, os representantes dos Departamentos, concluíram
que há necessidade de assessoria aos representantes da ABDER nas
Câmaras Temáticas do DENATRAN, Esforço Legal e Engenharia
de Vias, por meio da participação de técnicos de todos
os Departamentos Estaduais de Estradas e Rodagem dando continuidade aos
debates ocorridos nas Câmaras sobre os problemas de trânsito.
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BAHIA
É SEDE DO V ENCONTRO NACIONAL
DE CONSERVAÇÃO RODOVIÁRIA
O
Grupo Coordenador do V Encontro Nacional de Conservação Rodoviária
está com praticamente tudo definido para o evento que acontece em
julho, na Bahia.
O local foi
escolhido pelas comemorações dos 500 anos do Brasil. Paralelo
ao Encontro estará sendo realizada uma exposição de
máquinas, equipamentos e produtos ligados aos serviços rodoviários.
O Grupo Coordenador
tem a participação direta da ABDER por meio do superintendente
da Associação, Júlio Rangel e do Diretor de Apoio,
Riumar dos Santos. Os membros do Grupo são coordenados pelo engenheiro
Clei Andrade.
A previsão
é de que mais de mil profissionais e cinqüenta empresas participem
do Encontro e da Exposição. "O objetivo é
que a comunidade rodoviária possa discutir as soluções
encontradas para melhorar as condições de segurança
e conforto em nossas estradas", afirmou Júlio Rangel.
O evento conta
com o apoio não só do governo da Bahia, como também
da comunidade acadêmica e da Associação Baiana das
Empresas de Obras Rodoviárias e do Sinduscon da Bahia.
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