O Presidente da ABDER Paulinho Dalmaz destacou a importância da visita e manifestou intenções de celebrar acordo-parceria em projetos de treinamento e transferência de tecnologia.

A visita da delegação americana da FHWA -Federal Highway Administration foi desta-cada pelo presidente da ABDER, Eng. Paulinho Dalmaz, como um dos eventos mais significativos do bimestre. Durante 15 dias a missão americana, chefiada por Robert Ford, responsável pelo Escritório de Programas Internacionais da FHWA, e acompanhados pela coordenadora dos programas para a América Latina, Tere Franceschi, percorreu diversos pontos do território nacional. Juntamente com o Eng. Júlio Xavier Rangel, Superintendente Executivo da ABDER, Ford e Franceschi mantiveram contatos com autoridades, dirigentes e técnicos do DNER, Geipot, Universidade de Brasília e dos DERs do Distrito Federal, Rio de Janeiro, São Paulo e Paraná. Neste Estado, os visitantes apresentaram ao presidente Paulinho Dalmaz o programa de transferência de tecnologia e treinamento, que faz parte da política americana para o desenvolvimento do setor de transportes. O Congresso dos EUA aprovou recentemente, lei que destina recursos do imposto sobre combustíveis à área de transportes e aos programas dos órgãos federais e estaduais. Essa vinculação be-neficiará o setor no próximo ano, com 28 bilhões de dólares, o que representa um acréscimo de 40% em relação ao orçamento anterior. A equipe americana, em seus vários contatos no Brasil, informou como funciona o sistema de financiamento do setor de transportes em seu país; comentou o projeto de levantamento de novas tecnologias do setor, realizado pelos técnicos americanos em países de todos os continentes. Falou do interesse da FHWA em apoiar os países que querem participar de treinamento e visitas técnicas nos Estados Unidos. Entre os assuntos abordados pela delegação visitante, o transporte inteligente foi um dos que mereceram maior atenção. Trata-se de métodos de controle operacional do tráfego nas rodovias, o que proporciona inúmeros benefícios, com ênfase na redução dos congestionamentos e acidentes de tráfego. A equipe americana pôde conhecer as técnicas brasileiras de operação das rodovias concessionadas, como a ponte Rio-Niterói, as rodovias Rio-Teresópolis, Presidente Dutra, dos Trabalhadores e Curitiba-Paranaguá. "Os visitantes ficaram particularmente impressionados com o sistema de apoio ao usuário e o monitoramento da ponte Rio-Niterói e da Rodovia Presidente Dutra", destacou o presidente Paulinho Dalmaz. Ele acrescentou que Ford e Franceschi puderam conhecer, também, o sistema de gerenciamento de obras de arte especiais elaborado pela Engª Margarida Coimbra para as concessionárias da ponte Rio-Niterói e das rodovias próximas ao Rio de Janeiro. Esse sistema, totalmente desenvolvido no Brasil, sob a responsabilidade da Engª. Margarida, tem-se revelado muito eficiente e destina-se basicamente à manutenção de elevados, pontes e viadutos. Antes de encerrar o ciclo de visitas ao Brasil, Robert Ford, em nome da AASHTO (Associação Americana de Dirigentes Estaduais de Rodovias e de Transporte) - órgão correspondente à ABDER em suas atribuições e atuação - propôs convênio de cooperação técnica à ABDER. O presidente Engº Paulinho Dalmaz destacou a importância da visita que recebia e manifestou o interesse da as-sociação em assinar memorando de intenções com os americanos, para celebração de um acordo-parceria em projetos de treinamento e transferência de tecnologias. Além da presença dos representantes da FHWA no Brasil, Dalmaz destacou outros fatos importantes, ocorridos no setor de transportes e na área de atuação da ABDER. Entre esses, citou a reunião de procuradores dos DERs em Minas Gerais; o Encontro que analisou as modificações institucionais do setor transportes, em Brasília; o Seminário de Gerência de Pavimentos, no Ceará e o Encontro de Dirigentes e Técnicos de Informática, em Santa Catarina. Salientou, ainda, os eventos organizados pelos Órgãos Federais, comportando estudos e troca de experiências sobre assuntos como: concessões rodoviárias; o novo Código Brasileiro de Trânsito; o sistema de geoprocessamento e a aplicação da telemática nas rodovias.

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Dirigentes e analistas de sistemas de diversos estados participaram, nos dias 24 e 25 de setembro, do II Encontro de Informática dos Departamentos Estaduais de Estradas de Rodagem, realizado em Florianópolis, Santa Catarina. A sistematização das multas rodoviárias foi um dos temas discutidos no encontro, que reuniu representantes do Distrito Federal, Piauí, Minas Gerais, Rio Grande do Sul, Ceará, Rio de Janeiro, Bahia, Mato Grosso do Sul, Paraná, São Paulo e Amapá, além dos anfitriões. O Diretor-Geral do DER de Santa Catarina, Oscar Alberto Gayer, abriu o encontro, representando o Secretário de Transportes, José Norberto D'Agostini. Falaram, a seguir, o engenheiro Júlio Rangel, superintendente executivo da ABDER e o analista de sistemas Jorge Rêgo da Silva, chefe do Centro de Informática do DER/DF e coordenador do evento. O encontro deu prosseguimento ao evento anterior, que fora realizado em Brasília, nos dias 18 e 19 de março, quando os participantes trocaram informações de caráter geral na área da informatização. Nessa segunda etapa, os programas foram analisados setorialmente, divididos em quatro grandes temas: Plano Diretor de Informática; Estrutura Organizacional da Informática; Sistema de Multas Rodoviárias; e Sistemas de Informatização Geográfica exis-tentes nos Estados. Nos dois primeiros temas, conforme informou o coordenador Jorge Rêgo, os participantes se inteiraram das metas de cada DER e da estrutura organizacional de informática existente em cada unidade estadual. O tema seguinte, Sistema de Multas Rodoviárias, teve sua importância ressaltada pela necessidade de adequação dos procedimentos ao novo Código Brasileiro de Trânsito. Na ocasião, procurou-se definir qual o papel da informática, mediante troca de informações entre os diversos DERs, para não deixar impunes os motoristas infratores, como ocorre, com freqüência, ainda hoje. Para isso, acordou-se sobre a necessidade de padronização dos formulários e de envio das informações em meio magnético, de forma a agilizar o processo de cobrança. Os participantes destacaram também, na oportunidade, a necessidade de se encaminharem os autos de infração para os estados de origem dos motoristas infratores, especialmente nos casos em que as multas são questionadas mediante recursos. O Sistema de Informatização Geográfica, último tema debatido, deverá ser uma das "vedetes" dos próximos encontros, a julgar por suas amplas possibilidades de aplicação. Esse sistema está em desenvolvimento no DER do Distrito Federal e tem programas similares em outras unidades da Federação, como: Bahia, Paraná, São Paulo e Rio de Janeiro, onde vem sendo feito o rastreamento das rodovias. Essa, no entanto, é apenas uma das inúmeras aplicações desse sistema, que, uma vez desenvolvido e em operação, permitirá visualizar informações agregadas aos computadores, como a possibilidade de desvio do tráfego, em casos de congestionamento; demonstração, em mapas eletrô-nicos, do estado de conservação das rodovias; de trechos duplicados; de obras e de obras projetadas. A implantação desse sistema apresenta níveis diferentes de complexidade, o que reforça a conveniência de se promover um efetivo intercâmbio entre os DERs. Durante o encontro foram discutidos detalhes como as ferramentas disponíveis e mais adequadas para sua operacionalização, as opções de programas mais acessíveis, e a padronização de dados e imagens gráficas, de forma a facilitar a interoperabilidade entre os departamentos de cada estado. Os participantes do II Encontro de Informática tiveram oportunidade também de assistir a proveitosa palestra do Eng. João Luiz Correia Sämy, do Geipot, sobre os programas: Siscol - Sistema de Coleta de Dados e o Sitra - Sistema de Informações Técnicas em Transporte.

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Numa promoção da ABDER, ABPv e DERT/CE, realizou-se em Fortaleza, no período de 16 a 18 de setembro último, a II Reunião dos Usuários de Sistemas de Gerência de Pavimentos. Segundo do gênero, o encontro objetivou promover o compartilhamento de tecnologias e experiências, bem como a estimular o uso de sistemas de gerência de pavimentos. Ao mesmo tempo, procurou divulgar os resultados alcançados pelos usuários e as experiências bem sucedidas. O evento reuniu delegações de nove DER's, além de representantes da Universidade Federal do Ceará e da Diretoria de Engenharia da Aeronáutica. A ABDER foi representada pelo Secretário-Geral, Engº José Maria Jaqueta e a ABPv, pelo Engº Antônio Fortunato Marcon. Na abertura da reunião, o Superintendente do DERT, Engº Edinardo Ximenes Rodrigues, falou da importância do desenvolvimento e aperfeiçoamento de instrumentos de planejamento que permitam ao administrador tomar decisões ágeis e bem fundamentadas. Só assim, explicou, será possível otimizar a aplicação dos parcos recursos financeiros disponíveis para a manutenção rodoviária. Durante os trabalhos, ficou clara a necessidade de se desenvolver sis-temas de gerenciamento alternativos ou complementares ao HDM, com uma visão voltada mais para o lado gerencial do que para os aspectos puramente econômicos, sem, obviamente, desprezar os pontos positivos desse software, já consagrado. Tendo em vista o interesse demonstrado por todas as delegações, bem como as pendências surgidas ao longo dos trabalhos, foi escolhido um dos companheiros - o Engº Antônio Fortunado Marcon - para coordenar um grupo de trabalho com o objetivo de preparar e discutir previamente as matérias que farão parte da pauta da III Reunião, a ser realizada no próximo ano. Ao final do encontro, os participantes assistiram a uma palestra proferida pelo Prof. W. Ronald Hudson, do Departamento de Engenharia Civil da Universidade do Texas, especialista em infra-estrutura rodoviária e ge-rência de pavimentos.

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O Simulador de Tráfego que foi desenvolvido por engenheiros brasileiros, único da América Latina, revela nossa criatividade e potencial na área de pesquisa e testes de pavimentos

No Rio Grande do Sul, engenheiros da Unidade de Normas e Pesquisas do DAER, em conjunto com a Universidade Federal (UFRGS), desenvolveram um Equipamento Simulador de Tráfego com a finalidade de avaliar o desempenho de pavimentos rodoviários construidos em pistas experimentais de 20 m de comprimento por 3,5m de largura. Esse equipamento que realiza testes acelerados sobre estruturas de pavimentos em pistas retilíneas é o único na América Latina e possibilita reproduzir as cargas reais atuantes em uma velocidade de deslocamento de até 30 km/h. O simulador mede 15 m de comprimento, 2,5m de largura e 4,3m de altura. Seu acionamento é elétrico, admitindo rodado simples ou duplo. O simulador pode reproduzir o tráfego que atuará ao longo de 10 anos de vida útil de um pavimento em um curto período de 30 a 45 dias. O sistema constituído pelo simulador de tráfego e as pistas experimentais é um instrumento ímpar para prever o desempenho de materiais alternativos, estudos de estrutura de pavimentos, soluções de restauração e o desgaste de materiais da camada de rolamento, bem como a durabilidade de tintas de sinalização horizontal e muitas outras aplicações. Neste contexto, a primeira pesquisa desenvolvida na Área de Teste de Pavimentos visa analisar o emprego de basalto alterado na pavimentação de rodovias com baixo e médio volume de tráfego. Para tal, dez pistas experimentais foram executadas com sub-base de macadame seco de basalto alterado. O subleito (argila vermelha de comportamento laterítico) e o revestimento (tratamento superficial duplo com capa selante) são idênticos em todas as pistas. A evolução da deterioração superficial, das deformações permanentes e das deflexões recuperáveis dos pavimentos são acompanhadas e as variáveis ambientais monitoradas. Os resultados da pesquisa são promissores quanto ao emprego do basalto com bases de pavimentos rodoviários.

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A Refinaria Henrique Lage - REVAP, atualmente responsável por 22% do volume de asfalto produzido pela Petrobrás, estará comercializando, a partir de outubro em toda a região Sudoeste, um novo tipo de asfalto que deverá proporcionar maior tempo de vida aos seus usuários. A refinaria investiu US$ 1,5 milhão no desenvolvimento deste asfalto, que garante mais elasticidade que os tipos atualmente fabricados. A produção inicial do produto será de 340 mil toneladas ao mês e ele também poderá ser utilizado na produção de materiais isolantes e impermeabilizantes utilizados na construção civil. Boletim SINICON Infoma - out/98

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Moderno e arrojado, o projeto paisagístico implantado pelo DER-GO na GO-020, trecho Goiânia/Autódromo, apresenta uma série de vantagens aos usuários da rodovia. O tratamento paisagístico idealizado pela arquiteta Isabel Coelho utiliza espécies nativas do cerrado na revegetação das margens da rodovia, considerada ecologicamente correta. Mais de 60 mil mudas de 600 espécies diferentes foram plantadas ao longo desse trecho rodoviário. Além de embelezar a rodovia; preservar a faixa de domínio e proporcionar bem-estar aos motoristas, a vegetação pode também funcionar como sinalização de curvas e retornos. É o caso da cerca viva que separa a rodovia da pista para ciclismo e caminhadas: além de servir de proteção, também facilita a visualização de curvas e impede o ofuscamento causado pelos faróis dos veículos. Essa pista conta ainda com sinalização direcionada para os ciclistas e orientações sobre como medir sua freqüência cardíaca, preparar seu programa de exercícios, fazer alongamentos, entre outras informações úteis. Aparelhos para exercícios físicos, lanchonete, banheiros e um anfiteatro completam o complexo recreativo-desportivo, decorado com um painel da artista plástica Jeanine Xavier, construido pelo DER-GO às margens da GO-020. As palmeiras imperiais, quaresmeiras, ipês, guapevas, caraíbas, flamboiants e muitas outras árvores, além de arbustos e forrações, poderão ser mais admiradas dentro de aproximadamente um ano, prazo previsto para a concretização dos resultados do projeto paisagístico. Cada uma dessas espécies vegetais será identificada pelos nomes científico e comum, em placas afixadas junto à respectiva árvore. Boletim - DERGO Informações

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