J O R N A L ABDER - Novembro
/ Dezembro 2007
Índice
DERs nordestinos se reúnem em Fortaleza
30 ANOS DE RODOVIARISMO
Salvador recebe a 36ª REDORE
Concurso Nova Marca – Edital
Mensagem do Presidente
O Enacor com o pé na estrada
II Seminário de Gestão Rodoviária
GT - Regulação e Normatização
GT - Comunicação e Marketing
GT - Custos Rodoviários
GT - Fontes de Receita
GT - Tecnologia da Informação
GT - Transporte Intermunicipal de Passageiros
DER/MG - Novos caminhos para o Triângulo
DER/SE - Novos equipamentos para o DER
DEINFRA/SC - Acesso sul de Gov. Ramos
AGETOP/GO - Mais obras até dezembro
SIDER otimiza gestão de processos e provove governança eletrônica
DERs nordestinos se reúnem em Fortaleza
 Debater soluções preventivas e de revitalização de pavimentos,
tecnologias e técnicas de execução na gestão rodoviária, bem como ferramentas de
apoio ao gerenciamento rodoviário. Esse era objetivo principal do II Seminário Nacional
de Gestão Rodoviária, realizado pelo Departamento de Edificações, Rodovias e
Transportes (DERT-CE) em Fortaleza, entre os dias 31 de outubro e 01 de novembro.
Paralelamente ao evento ocorreu a reunião dos diretores-superintendentes de cinco dos
nove órgãos rodoviários nordestinos. Segundo o vice-presidente da ABDER da Região
Nordeste e Diretor Geral do Departamento de Estradas de Rodagem – DER, do Rio Grande
do Norte, eng. Jader Torres, os diretores trataram principalmente
da integração dos setores de planejamento de cada órgão rodoviário, visando propor
ações conjuntas em nível regional. “Os Estados têm divisas, mas as ações de um
precisam ter continuidade no outro”, afirmou eng. Torres.
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30 ANOS DE RODOVIARISMO
 No
início de agosto de 1972, um grupo de Diretores Gerais dos Órgãos Rodoviários
Estaduais aproveitou a inauguração do edifício sede do Departamento Autônomo de
Estradas de Rodagem do Rio Grande do Sul - DAER, Porto Alegre, para realizar, no período
de 07 a 12 de setembro de 1972, a 1ª Reunião de Dirigentes de Órgãos Rodoviários
Estaduais - REDORE.
Durante a realização da reunião, em 1972, ficou definido que as próximas ocorreriam
anualmente. Foi somente em setembro de 1976, durante a realização da 5ª REDORE, em
Florianópolis-SC, que os dirigentes chegaram à conclusão que era necessário criar-se
um órgão executivo para dar seqüência às decisões tomadas nas reuniões. Uma
Comissão de Estudos foi criada para redigir anteprojeto de estatuto de uma entidade que
reunisse todos os Órgãos Rodoviários Estaduais.
A ABDER teve seu primeiro Estatuto aprovado em agosto de 1977, durante a realização da
6ª REDORE, em Manaus-AM. Dentre os objetivos principais da entidade estão o de congregar
os DER’s visando estudos e melhores soluções dos problemas administrativos,
técnicos e científicos e o de promover o relacionamento e o intercâmbio de conhecimento
entre os órgãos rodoviários.
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Salvador recebe a 36ª REDORE
 Já
está tudo pronto para a realização da 36ª REDORE – Reunião de Dirigentes de
Órgãos Rodoviários Estaduais e da 2ª A. G. O. – Assembléia Geral Ordinária da
ABDER, nos dias 29 e 30 de novembro, no Auditório do Hotel Blue Tree Towers, situado na
Rua Monte Conselho, 505 – Rio Vermelho – Salvador/BA, com início às 14h00 do
dia 29, e término previsto para às
18h00 do dia 30.
A abertura do evento contará com a presença do Secretário de Infra-Estrutura da Bahia,
Antonio Carlos Batista Neves. Na seqüência o eng. Jorge Tufic Derzi, apresentará as
ações do DERBA no setor de infra-estrutura no Estado da Bahia. No segundo dia, haverá
um ciclo de palestras, culminando com a Assembléia Geral Ordinária para aprovação do
Programa Básico, Orçamento e Anuidades para o exercício de 2008.
A REDORE e a AGO deste ano têm um significado especial, pois a ABDER comemora o seu 30º
aniversário. No dia 30 à noite, oferecerá um jantar dançante no Yacht Clube da Bahia,
onde serão homenageadas personalidades que ao longo desses 30 anos contribuíram para
fortalecimento e sucesso da Associação.
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Concurso Nova Marca – Edital
ABDER lança segundo edital do concurso para a nova marca da associação. O concurso
está aberto a todos os interessados.
Objetivos:
Atualizar os traços da sua marca, acompanhando a evolução do design gráfico e
enquadrá-la nos novos padrões técnicos.
Regulamento dos participantes:
A participação está aberta a todos os interessados em apresentar a proposta
institucional da ABDER.
Premiação: A quantia de R$5.000,00(cinco
mil reais). Inscrição é gratuita
Maiores informações:
Fone:(61) 3321.3109 e 3226.5575
Fax: (61) 3224.0541
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Mensagem do Presidente
ABDER:30 anos de rodoviarismo
 Nesses
últimos 30 anos desde que a ABDER foi fundada, em Agosto de 1977, muitas transformações
aconteceram no nosso país. Houve migração em massa para as cidades; a expectativa de
vida média do brasileiro aumentou de 54 para 72 anos; a fronteira agrícola expandiu-se
para novas áreas aumentando a produtividade e fazendo do agronegócio, que deverá colher
uma safra recorde de 131 milhões de toneladas em 2007, um dos pilares das mudanças
verificadas; a frota nacional de veículos saltou de 8 milhões para 44 milhões de
unidades. A abertura comercial no período apresenta números extraordinários no volume
de exportações e importações. As instituições democráticas se fortaleceram, os
fundamentos econômicos são hoje muito mais saudáveis o que significa inflação baixa,
menor volatilidade cambial e política fiscal previsível.
Qualquer pessoa ao deparar-se com a grandiosidade dos números presentados imaginaria
vultosos investimentos em infra-estrutura realizados no mesmo período para dar suporte
às modificações que o país sofreu. Construção e manutenção eficaz de rodovias,
ferrovias e hidrovias para escoamento de safras recordes e modernização portuária para
fazer frente ao aumento do volume de exportação e importação, apenas para nos atermos
a questão transporte. Mas passamos de um período de euforia, na década 70, com obras
gigantescas de infra-estrutura em todos os recantos do país, a uma depressão nos
investimentos.
O Brasil necessita de mais eficiência no transporte. Precisa evoluir para uma matriz de
transporte de carga diferente baseada na ferrovia, na hidrovia e na navegação de
cabotagem para vencer não só as grandes distancias como os grandes desafios para manter
o crescimento econômico em patamares que respondam às demandas impostas pelo aumento da
população e o seu envelhecimento. As rodovias cumprirão o importante papel de vias de
ligação aos terminais ferroviários e portuários para distribuição ponto a ponto dos
produtos, lembrando que nossa malha rodoviária ainda é muito pequena em relação ás
dimensões de nosso país, necessitando que sejam realizados investimentos em sua
ampliação e manutenção.
Em que pese o quadro de dificuldades de investimentos, os DER’s, nestes últimos 30
anos, saíram de uma participação de 39% para 61% da malha pavimentada nacional sob sua
responsabilidade.
Como esteio deste desempenho vem a ABDER que, ao longo destes 30 anos, cumpriu
exemplarmente o seu principal objetivo, qual seja, o de promover o relacionamento e o
intercambio de conhecimento entre os órgãos rodoviários estaduais, contribuindo
decisivamente para o fortalecimento do sistema rodoviário nacional.
Engenheiro Inácio Bento de Morais Júnior
Diretor Superintendente do DER-PB e Presidente da ABDER
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II Seminário de Gestão Rodoviária
 O
seminário foi aberto pelo Secretário Adjunto da Infra-Estrutura do Ceará, Otacílio
Borges Filho, que explanou sobre a gestão rodoviária do Estado. O novo superintendente
do DERT, engº Francisco Quintino Vieira Neto, reforçou a importância dos investimentos
em infra-estrutura rodoviária para o desenvolvimento do Estado e da parceria entre os
Departamentos e a ABDER.
Durante o seminário, foram apresentadas palestras, como a Visão do Modelo Institucional
dos Estados Unidos sobre Gestão de Rodovias, ministrada pelo engº Fernando Melo, do
Centro de Transferência de Tecnologia do Estado de Michigan; Tecnologias e Técnicas de
Execução em Pavimentos de Concreto, com Eduardo Barbosa de Morais (Associação
Brasileira de Cimentos Portland - ABCP); Tecnologias e Técnicas de Execução em
Pavimentos Asfálticos, com Ilonir A. Tonial e Claudenor Santos (Petrobras Distribuidora
S/A); Asfalto-Borracha, com Armando Morilha (Greca Asfaltos).
Também aconteceram painéis, como o Programa de Recuperação Emergencial do Estado do
Paraná, cujo modelo institucional foi apresentado pelo Secretário dos Transportes do
Paraná e também diretor geral do DER/PR, Rogério Tizzot, com a participação de
Armando Morilha, diretor técnico da GRECA Asfaltos, apresentando sobre Gestão Técnica;
apresentação do painel Ferramentas de Apoio ao Gerenciamento Rodoviário, com Olimpio
Pacheco de Moraes (DNIT), Fernando de Melo (Centro de Transferência de Tecnologia do
Estado de Michigan) e Moacir Antônio Marafon (Softplan/ Poligraph).
A organização foi uma parceria entre o DERT e a ABDER. À frente da organização do
evento estiveram os engºs Raimundo Josino Pontes (coordenador técnico) e José Marques
Feitosa Neto (coord. Administrativo), Adm. Maria Thais Pinheiro Holanda (coord. de
Comunicação e Marketing) e, no comitê técnico, os engºs Francisco Quirino Ponte,
João Bosco de Castro, Franklin José Chaves e Francisco Helder Lima Castelo.
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O Enacor com o pé na estrada
Nascido em Goiânia, em maio de 1996, já com a imponência de grande evento, o ENACOR
– Encontro Nacional de Conservação Rodoviária, uma iniciativa pioneira de Goiás
já se transformou em um dos maiores eventos rodoviários da América Latina e pode um dia
conquistar o posto de um dos maiores do mundo. E por que não?
Na capital goiana, foi prestigiado pelas mais expressivas autoridades públicas
brasileiras que representaram a Presidência da República, ministérios, governos dos
Estados, órgãos rodoviários federais e estaduais, e as personalidades mais importantes
do setor, mostrando ao Brasil naquela ocasião que veio para ficar.
Após sua primeira edição, o Evento viajou pelo Brasil, levando junto a tecnologia, a
experiência e a inteligência de pesquisadores, profissionais, instituições e pessoas
que apresentaram e discutiram os temas mais relevantes, norteando a atuação de técnicos
e órgãos rodoviários em todos os cantos deste imenso país, que trabalham
cotidianamente na construção e manutenção de um dos mais valiosos patrimônios
brasileiros - as rodovias, por onde trafegam nossas vidas e riquezas.
Em 2007 o ENACOR passa pelo Amazonas e proporciona aos seus participantes o melhor daquela
região. No próximo ano, “Os Caminhos da Integração” - 13º ENACOR e a 39ª
RAPv - proporcionarão aos profissionais, professores e técnicos rodoviários de todo o
Brasil, que se reunirão no município de Ipojuca, em Pernambuco, durante o período de 02
a 05 de setembro, uma oportunidade imperdível para apresentação e debate dos temas
atuais mais significativos para o setor de infra-estrutura rodoviária do país.
O ENACOR tornou-se motivo de orgulho para os DERs. E não pára por aí. Vai conquistando
caminhos ainda amplos para a integração com universidades, empresas, órgãos e
entidades afins, trabalhando conjuntamente para propiciar um planejamento global que
ofereça ao país condições para um crescimento econômico sustentável e digno do povo
brasileiro.
Nelson Henrique de Castro Ribeiro
Diretor Administrativo da AGETOP-GO e Coordenador do 11º ENACOR, em Goiás.
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GT- Regulação e Normatização
O GT de Normatização da ABDER deu mais um passo para a padronização de projeto básico
de conservação periódica de pavimento rodoviário, na reunião realizada na ABDER, em
Brasília, nos dias 30 e 31 de outubro.
Entrevistamos o assessor de Planejamento do DER-PR e coordenador técnico do GT
Regulação e Normatização da ABDER, Oscar Gayer.
P- Qual foi o resultado desta reunião? Vocês chegaram a um consenso, fecharam alguma
norma?
Oscar - Nós fechamos hoje a instrução normativa para elaboração de projetos para
Conservação Periódica de Pavimento Rodoviário. É a segunda norma que o grupo já
definiu e vai para o site da ABDER, lá ficará durante 45 dias para consulta pública,
para que haja sugestões críticas. Depois de 45 dias, se eventualmente houver sugestões
de críticas, o grupo de normatização reavalia as críticas e sugestões que houveram,
fecha o corpo das normas e entrega para a diretoria da ABDER.
P- O que os DERs, a ABDER, enfim o Brasil ganha com a padronização dessas normas?
Oscar – Primeiro, hoje os Tribunais de Conta da União e dos Estados têm cobrado dos
órgãos rodoviários um modelo de projeto básico. Todo projeto básico deve conter um
número de informações que esteja em conformidade com a legislação, e que diversos
órgãos rodoviários não atendiam. O que é um projeto básico, então? Com isso (essa
definição) a ABDER está proporcionando a todos os associados, um modelo de projeto
básico que atenda à legislação vigente e que atenda as orientações técnicas
definidas pelo Instituto Brasileiro de Auditoria de Obras Públicas.
P- Quais são as maiores dificuldades que vocês estão encontrando atualmente?
Oscar –Os DERs pretendem normatizar o máximo possível de procedimentos que sejam
comuns aos estados brasileiros. Nós estamos fazendo as normas de procedimentos normativos
a projetos de restauração, conservação periódica e conservação rotineira de
rodovias, e no ano que vem nós iremos fazer para obras novas, ou seja, para implantação
de rodovias e para ampliação de capacidade, como duplicações, faixas e assim por
diante etc.. Com isso haverá um conjunto de normas técnicas que poderá ser utilizado
por qualquer órgão rodoviário, e sabendo-se que este documento atende a legislação
vigente e de uma forma padronizada, e também não muito sofisticada, com um nível de
precisão razoável e que seja possível ser atendido por todos os órgãos rodoviários.
P- O que o Brasil está perdendo por falta dessa normatização?
Oscar – A nova normatização cria duas possibilidades: uma, de o próprio órgão
não ter um documento próprio, que possa estabelecer com clareza e precisão o que deve
ser feito. De outro lado, isso ocasiona uma possibilidade de modificações na fase de
execução das obras que por sua vez resulta em prejuízo ao próprio erário, por
acréscimo de valores substanciais nas obras. Portanto, na hora em que se padroniza
procedimentos, você reduz a possibilidade de modificações no projeto, e você reduz a
possibilidade de acréscimos de obras e se torna mais transparente a atividade pública.
Em entrevista anterior, o coordenador do Grupo eng. Rogério Wallbach Tizzot esclareceu
que com a padronização das normas, todos os órgãos rodoviários do país, terão
procedimento único para elaboração de seus projetos básicos. Com isso, a ABDER,
através deste grupo técnico, terá dado uma excelente contribuição ao setor.
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GT- Comunicação e Marketing
Reunido no dia 16 de outubro, na sede da ABDER, em Brasília, o Grupo de Comunicação e
Marketing decidiu marcar para maio de 2008, parte das comemorações alusivas aos 30 anos
da Associação. A idéia é realizar os lançamentos da Revista Comemorativa dos 30 Anos
da ABDER e de sua nova logomarca. O Grupo decidiu que, posteriormente, lançará e
divulgará o evento no site de cada órgão rodoviário já com a nova logomarca da ABDER.
Para o 1º Concurso da nova logomarca da ABDER foram inscritas 20 propostas. Porém a
comissão julgadora, da qual faz parte a coordenadora do Grupo, Adm. Maria Thais Pinheiro
Holanda, reuniu-se dia 18 de outubro na sede da ABDER e após avaliação declarou que
nenhuma proposta atendeu plenamente às pretensões da entidade.
A Associação publicou o Edital de nº 002/2007, estabelecendo novo cronograma e
premiação. Mais detalhes no site da ABDER: www.abder.org.br.
O Grupo reavaliou o mural de notícias no site da ABDER e sugeriu que os membros insiram
as notícias, que sejam de interesse geral, de seus próprios órgãos.
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GT- Custos Rodoviários
O Grupo de Custos Rodoviários, reunido nos dias 24 e 25 de outubro, na sede da ABDER, em
Brasília, Distrito Federal, assistiu a três palestras: “Nova Metodologia para
Composição de BDI”, proferida pelo Presidente do Instituto Brasileiro de Engenharia
de Custos, engº Paulo Roberto V. Dias; “SINCTRAN – Sistema Nacional de Custos
de Transporte”, pelo Coordenador do Projeto SINCTRAN no CENTRAN (Centro de
Excelência em Engenharia de Transportes), Coronel Osvaldo Rezende Mendes; e
“Planejamento Estratégico: Coordenação Geral de Custos de Infra-Estrutura –
CGCIT”, pelo eng. Silvio Figueiredo Mourão, Coordenador Geral de Custos de
Infra-estrutura do DNIT. Paulo Roberto Dias enfatizou que as tabelas de preços dos
órgãos públicos são importantes para se ter um orçamento de referência/estimativa do
empreendimento que se quer licitar. Já Rezende Mendes informou que o SINCTRAN, substituto
do atual sistema de custos do DNIT — SICRO 2, tem como objetivo desenvolver um novo
sistema de custos para as áreas rodoviárias, ferroviárias e aquaviárias. Sílvio
Mourão, esclareceu que o CGCIT, setor subordinado a Diretoria Executiva do DNIT, tem por
missão fornecer estimativas de custos referenciais confiáveis para a contratação de
obras.
Participaram do encontro representantes dos seguintes órgãos rodoviários: DER/SE;
DER/SE; DEINFRA/SC; DER/PR; DER/SP; DER/RO; DER/RO; DAER/ RS; DER/PE; DERT/CE; AGETOP/GO;
DER/TO e DER/MG, além do eng. Paulo Sérgio, representando a ABDER.
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GT - Fontes de Receita
Ao abrir a VIII Reunião do Grupo Fontes de Receitas - Faixa de Domínio do Departamento,
realizada em Maceió, nos dias 03 e 04 de setembro de 2007, o Diretor Presidente do
DER-AL, eng. Ronaldo Pereira Lopes, destacou da Lei Estadual determinando que o controle
da faixa de domínio seja de responsabilidade exclusiva do DER-AL.
O eng. Adilson Lima, gestor da faixa de domínio DER-AL, fez um breve relato sobre
estatística de acidentes, largura da faixa de domínio, diversos tipos de ocupações,
fluxo do processo, critérios para apresentação de projetos, critérios para ocupação
longitudinal e /ou transversal, ações e penalidades sobre ocupações irregulares. Ele
destacou a necessidade de fiscalização da faixa.
O Assessor Jurídico da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias –
ABCR, Adv. Lucas de Morais C. Sant’anna, explicou o Uso da Faixa de Domínio por
Concessionárias de Serviços Públicos e detalhes do arcabouço jurídico sobre o
assunto. A representante da Agência Nacional de Transporte Terrestre – ANTT,
Natália Marcassa, especialista em regulação, fez um breve relato sobre Precificação
do Uso de Faixa de Domínio em Rodovias Federais concedidas e administradas pela mesma.
Todos os membros do Grupo fizeram explanações sobre a questão do uso oneroso das faixas
de domínio em seus respectivos Estados.
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GT- Tecnologia da Informação
O Grupo de Tecnologia da Informação se reuniu nos dias 6 e 7 de novembro, após quase
dois anos. A última reunião do grupo havia ocorrido em 2005. Sucessivos adiamentos e
saída do coordenador antigo foram os motivos. Por isso, no encontro deste ano, os
representantes de 10 órgãos rodoviários presentes tiveram a missão de eleger um novo
coordenador para o Grupo.
O escolhido foi o representante da Agetop – GO, engº Paulo Roberto Lucas Viana, que
a partir de agora tem, dentre outras, a incumbência de agilizar a troca de informações
e pautar as próximas reuniões.
Olímpio Pacheco de Moraes, representando o DNIT, apresentou o SIGSistema de Informação
Gerencial em trabalho realizado para 6000 km de estradas federais. Em seguida, o eng.
Moacir Marafon da Softplan falou sobre aplicação de Banco de Dados Espacial no
georreferenciamento de rodovias.
Na pauta do encontro, desafios como: aumentar a troca de experiências entre os DERs, com
intuito de reduzir permanente despesas e melhorar a eficiência e automação dos DERs;
novas tecnologias para automação de multas, balanças, radares, execução de obras e
outros itens; levantar e acompanhar a evolução das diversas atividades da área
rodoviária e de obras que podem ser automatizadas.
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GT- Transporte Intermunicipal de Passageiros
A reunião do Grupo de Transporte Intermunicipal de Passageiros, realizada nos dias 12 e
13 de setembro, na ABDER, em Brasília, serviu para demonstrar as grandes diferenças de
realidades enfrentadas pelos diferentes órgãos rodoviários. Alguns Estados têm,
inclusive, a atribuição de administrar Terminais de Passageiros.
O grupo estabeleceu uma lista de temas para debates, entre eles, concorrência pública;
regulamentação de vans e conflito de competências na fiscalização de Transporte nas
rodovias. Para intensificar a troca de experiências, os participantes do Grupo decidiram
criar uma lista de discussão com e-mail tip@abder.org.br . Nesta reunião foi escolhido o
coordenador do Grupo: engº João Stefanes Machado – DAER/RS.
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DER/MG
Novos caminhos para o Triângulo
A região do Pontal do Triângulo Mineiro recebeu do Governo do Estado, no início de
novembro, um conjunto de obras. Os recursos previstos somam mais de R$ 100 milhões e se
destinam à implantação, pavimentação e recuperação de diversos trechos e a
construções de pontes e aeroportos. Em Frutal, o Governo do Estado e o Grupo Coruripe
assinaram aditivo de contrato no valor de R$ 30 milhões para obras viárias em vários
municípios da região. Os investimentos com recursos do Estado e da iniciativa privada
estão previstos no projeto Estruturador de Logística do Triângulo e Alto Paranaíba do
Governo de Minas.
Foi autorizado ao DER o início da licitação para elaboração dos projetos de
engenharia dos trechos Pirajuba- Planura; Pirajuba-Frutal; construção do anel
rodoviário de Pirajuba, construção do anel viário de Campo Florido e da ponte sobre o
rio São Francisco. Além das licitações, teve as ordens de início para as obras de
recuperação da ponte sobre o rio Grande no trecho Planura (Porto Colômbia) e do
aeroporto de Frutal.
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DER/SE
Novos equipamentos para o DER
O Governo do Estado de Sergipe, através do Departamento Estadual de Infra-estrutura
Rodoviária (DER) adquiriu, recentemente, 58 novos equipamentos para terraplanagem e
pavimentação. As máquinas apresentam maior sofisticação em componentes hidráulicos,
elétricos e mecânicos, por isso o DER iniciou, no dia 20 de novembro, um curso destinado
aos operadores e mecânicos de máquinas e se estenderá até o dia 14 de dezembro.
O curso está sendo realizado na sala de treinamento da oficina da autarquia, monitorado
por um
instrutor da empresa fornecedora do maquinário, que ressaltou a importância do
treinamento esclarecendo que o curso, tanto para os operadores quanto para os mecânicos,
poderá garantir um aumento de vida útil devido ao bom uso e boa manutenção. Com esses
equipamentos o DER-SE agilizará suas ações de manutenção e conservação de sua malha
rodoviária, possibilitando o aperfeiçoamento de seu corpo técnico com equipamentos mais
modernos.
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DEINFRA/SC
Acesso sul de Gov. Ramos
O governador do Estado, Luiz Henrique, fez questão de inaugurar a primeira etapa do
acesso sul a Governador Celso Ramos (BR-101 a Areias de Baixo), 10 de novembro. Na segunda
e última etapa serão aplicados R$ 7 milhões. Do total, R$ 6,6 milhões investidos pelo
Governo do Estado nos 15 quilômetros restantes. Para a primeira fase foram destinados
pelo Governo do Estado R$ 3,8 milhões, com a contrapartida da administração municipal
de R$ 380 mil. A conclusão do anel viário permitirá ao município a criação de um
novo eixo econômico, afirmou o prefeito Anísio Soares. “A pavimentação
estimulará o surgimento de um novo pólo turístico na região. Já recebemos cerca de 20
consultas de viabilidade para instalação de grupos hoteleiros, entre eles um espanhol,
que deverá gerar cerca de 2 mil empregos.”
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AGETOP/GO
Mais obras até dezembro
A Agência Goiana de Transportes e Obras (Agetop) conclui, até dezembro deste ano, mais 7
trechos de rodovias incluídas no pacote de obras lançado pelo governador Alcides
Rodrigues e pelo presidente da Agência, José Américo de Sousa, no primeiro semestre de
2007. Outros três trechos foram entregues recentemente, todos eles de pavimentação.
Estão em fase de conclusão ou perto de atingirem a meta proposta dentro do cronograma de
2007, as reabilitações nas GOs 178 (Itarumã / Itajá / Divisa GO-MS), 164 (BR-452/
Santa Helena / BR-060), 080 (Goianésia / Barro Alto – parcialmente, até
Souzalândia) e 060 (Firminópolis / Iporá - parcialmente). A Agetop também vai
finalizar outras obras de pavimentação na GO-210.
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